รถติดสุขุมวิทนานา: เลี่ยงชั่วโมงไหน กลับรถตรงไหน ไม่ให้เสียเวลา

จังหวะรถหน้าปากซอยนานาไม่ได้ติดทั้งวัน แต่จะหนักเป็นช่วง ขาเข้าเมืองมุ่งหน้าแยกอโศกจะเริ่มหนืดตั้งแต่ราว 07.30 น. และแน่นสุดช่วง 08.00–09.00 น. เมื่อรถจากฝั่งพระโขนง–อ่อนนุชไหลมารวมกับคนที่เลี้ยวเข้าซอยสุขุมวิท 3 และ 4 ส่วนขาออกมุ่งหน้าเพลินจิต–ราชดำริจะกลับมาแน่นอีกครั้งช่วงเย็นราว 17.00–19.30 น. โดยเฉพาะช่วงพระอาทิตย์ตกที่คนเลิกงานพร้อมกัน ระหว่างวันช่วงสายราว 10.30–15.30 น. กับดึกหลังสามทุ่มครึ่งเป็นต้นไปถือว่าคล่องกว่ามาก

ที่น่าสังเกตคือฝั่งเลขคี่ (ซอยสุขุมวิท 3 หรือนานาเหนือ) กับฝั่งเลขคู่ (ซอยสุขุมวิท 4 หรือนานาใต้) จะแน่นไม่พร้อมกันเป๊ะ เพราะสถานี BTS นานาอยู่ยกระดับเหนือถนนสุขุมวิทบริเวณปากซอย 6 ถึงซอย 9 ห่างจากแยกนานาไปทางตะวันออกราว 200 เมตร คนที่ลงทางออก 1 (ฝั่งซอย 7 และ 3) กับทางออก 4 (ฝั่งซอย 8) จะกระจายคนละจังหวะ ทำให้จุดข้ามถนนและรถรับส่งหน้าปากซอยแต่ละฝั่งพีคเหลื่อมกันเล็กน้อย

ตัวเลขเวลาเหล่านี้เป็นรูปแบบที่สังเกตได้ ไม่ใช่ตารางตายตัว ฝนตกเพียงสิบนาทีก็ดันคอขวดยาวขึ้นได้ทันที ช่วงเปิดเทอมรถโรงเรียนทำให้ตอนเช้าหนักกว่าปิดเทอม และวันเสาร์–อาทิตย์รูปแบบจะเปลี่ยนไปเลย คือสายๆ ยันบ่ายกลับแน่นเพราะคนมาเดินเทอร์มินอล 21 และซอยอาหรับ ให้ใช้ช่วงเวลาข้างต้นเป็นแนวทางวางแผน แล้วเผื่อเวลาไว้อีก 15–20 นาทีในวันที่ฝนตกหรือมีงานพิเศษ เสมอ

เหตุที่รถหน้านานาติดไม่ใช่เพราะปากซอยเอง แต่เป็นแรงย้อนกลับจากแยกอโศก-สุขุมวิทที่อยู่ถัดไปทางตะวันออก ตรงนั้นคือจุดที่ถนนสุขุมวิทตัดถนนอโศกมนตรี (รัชดาภิเษก) และเป็นที่ตั้งของเทอร์มินอล 21 ซึ่งห่างจากแยกอโศกราว 369 เมตร (เดินราว 5 นาที) และห่างจากสถานี BTS นานาราว 661 เมตร (เดินราว 9 นาที) เมื่อไฟแดงแยกอโศกปล่อยรถได้ทีละน้อย แถวจะสะสมย้อนกลับมาถึงแยกนานาจนดูเหมือนปากซอยเป็นต้นเหตุ ทั้งที่คอขวดจริงอยู่ข้างหน้า

• ทางเข้าห้างเทอร์มินอล 21 และคิวแท็กซี่–รถรับส่งบริเวณหน้าห้าง ทำให้ช่องซ้ายเดินช้าในชั่วโมงเร่งด่วน
• ข้อห้ามเลี้ยวขวาเข้าซอยหลายจุดบนถนนอโศกมนตรี เช่น จุดเข้าซอยข้างตึกโอเชียน (ซอยอาคเนย์ประกันภัย 2) ที่ห้ามเลี้ยวขวาช่วงเช้าวันธรรมดาราว 08.30 น. บังคับให้ต้องขับตรงแล้วไปหาทางอ้อม
• ช่วงรถติดหนัก เจ้าหน้าที่จราจรมักวางกรวยปิดการเลี้ยวทุกจุดบริเวณแยกอโศก บังคับให้รถขับตรงผ่านไปก่อนแล้วค่อยวกกลับ
• รถที่พลาดจังหวะเลี้ยวจึงไปกองรวมกันที่จุดกลับรถถัดไป ยิ่งเพิ่มแถวสะสม

เมื่อรู้ว่าคอขวดอยู่ข้างหน้า การวางแผนจุดกลับรถล่วงหน้าจึงสำคัญกว่าการฝ่าเข้าไปตรงๆ จุดกลับรถที่คนแถวนี้ใช้ประจำคือบริเวณปากซอยสุขุมวิท 3 (นานาเหนือ) ซึ่งใช้วกกลับไปเข้าฝั่งซอยสุขุมวิท 2 ได้ ข้อควรระวังคือถ้าพลาดจุดนี้ในชั่วโมงรถติด อาจต้องขับอ้อมไกลและเสียเวลาเพิ่มได้ราว 30 นาที ตัวเลขนี้เป็นการประเมินจากประสบการณ์ผู้ขับ ควรเผื่อใจไว้ว่าจริงอาจมากหรือน้อยกว่านั้นตามสภาพวันนั้น

• ถ้ารับ-ส่งคนที่ใช้ทางออก 1 ของ BTS นานา (ลงฝั่งซอย 7 และ 3 นานาเหนือ) ให้จัดตัวเองมาฝั่งเลขคี่ก่อน แล้วอาศัยจุดกลับรถปากซอย 3
• ถ้ารับ-ส่งคนที่ใช้ทางออก 4 (ลงฝั่งซอย 8 ใกล้ฝั่งเลขคู่) ให้วางแผนอยู่ฝั่งเลขคู่ ซอย 4 หรือฝั่งซอยอาหรับตั้งแต่ต้น จะได้ไม่ต้องข้ามเลนกลางแยก
• เพราะมีข้อห้ามเลี้ยวขวาหลายจุด ให้เลือก ทิศทางที่เข้ามา ให้ตรงกับฝั่งปลายทางก่อนถึงย่าน ไม่ใช่มาแก้เอาตรงปากซอย
• เลี่ยงการตัดสินใจกลับรถกะทันหันหน้าเทอร์มินอล 21 เพราะช่องทางแน่นและมีคิวรถรับส่ง

หัวใจของเรื่องกลับรถย่านนานาคือ ตัดสินใจตั้งแต่ก่อนถึงแยก ไม่ใช่ตอนอยู่กลางแถว เพราะเมื่อกรวยปิดเลนหรือไฟแดงยาว ทางเลือกจะเหลือน้อยลงมาก และเนื่องจากป้ายจราจร จุดกลับรถ และช่วงเวลาห้ามเลี้ยวมีการปรับเปลี่ยนเป็นระยะ ควรตรวจสอบป้ายจริง ณ วันที่เดินทางอีกครั้ง โดยเฉพาะถ้าไม่ได้ผ่านย่านนี้บ่อย อย่ายึดเส้นทางเดิมในหัวเพียงอย่างเดียว

มีบางช่วงที่การนั่งอยู่ในรถแพงกว่าการลงเดิน โดยเฉพาะสองหน้าต่างพีคคือ 07.30–09.00 น. และ 17.00–19.30 น. ถ้าปลายทางคือเทอร์มินอล 21 หรือแถวแยกอโศก การลงที่ BTS นานาแล้วเดินราว 9 นาที หรือนั่ง BTS ต่ออีกสถานีเดียว มักถึงเร็วกว่าการฝ่าแถวรถที่ย้อนกลับมาจากแยก ส่วน Grab หรือแท็กซี่จะคุ้มที่สุดเมื่อเรียกนอกสองช่วงนี้ หรือเรียกจากในซอยด้านข้างแทนที่จะยืนรอริมถนนสุขุมวิทที่รถติดแน่น

สรุปให้เลือกง่ายๆ ถ้าปลายทางอยู่ในระยะเดินและอากาศพอไหว เดินหรือขึ้น BTS คุ้มสุดในชั่วโมงเร่งด่วน เหมาะกับคนเดินทางคนเดียวและไม่มีสัมภาระ ถ้ามีของหรือไปกันหลายคน ให้เรียก Grab นอกช่วงพีคหรือจากในซอย ส่วนคนที่ต้องใช้รถส่วนตัวจริงๆ ควรยอมออกก่อน 07.30 น. หรือหลัง 19.30 น. บทความนี้เป็นสปีคสั้นในชุดเรื่องการเดินทางย่านนานา หากอยากเห็นภาพรวมเส้นทาง ที่จอดรถ และการต่อรถทั้งย่าน อ่านต่อได้ในคู่มือหลักของย่าน