ปั่นจักรยานนานาเบญจกิติ เส้นทางเลี่ยงรถบนสุขุมวิทที่ปลอดภัยกว่า
ปั่นจักรยานนานาเบญจกิติเป็นเส้นทางที่หลายคนอยากลองแต่ไม่รู้จะออกจากซอยยังไงให้ไม่ต้องเสี่ยงปะทะรถบนสุขุมวิทสายหลัก บทความนี้วางเส้นทางที่ทดสอบจริงจากคลัสเตอร์คอนโดแถวสุขุมวิทซอย 3 และซอย 4 ไปจนถึงประตูสวนฝั่ง MRT ศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์ พร้อมบอกจุดเสี่ยงบนทางเท้าที่คนมักมองข้าม และกฎเรื่องสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่มักทำให้คนติดปัญหาหน้าประตูสวน ระยะทางรวมอยู่ที่ราว 2-3 กิโลเมตร ซึ่งเป็นตัวเลขโดยประมาณที่ควรลองจับเวลาจริงด้วยตัวเองอีกครั้ง
สารบัญ
เส้นทางที่แนะนำ: ออกจากซอยนานาอย่างไรให้ไม่ต้องปะทะรถบนสุขุมวิท
หัวใจของเส้นทางนี้คือการไม่ปั่นเลียบสุขุมวิทสายหลักเลยถ้าเลี่ยงได้ เพราะช่วงหน้า BTS นานาไปทางอโศกคือช่วงที่รถแน่น รถเมล์จอดชิดขอบ และแท็กซี่ปาดเข้าปากซอยตลอด ถ้าคุณออกจากคลัสเตอร์คอนโดแถว สุขุมวิท ซอย 3 และซอย 4 ทางที่สงบกว่าคือใช้ซอยด้านในลากไปทางอโศกก่อน แล้วค่อยข้ามไปเข้าสวนเบญจกิติทางฝั่ง MRT ไม่ใช่ฝืนปั่นบนถนนใหญ่ทั้งเส้น ระยะทางรวมโดยประมาณอยู่ราว 2–3 กิโลเมตรแล้วแต่ซอยที่คุณเริ่ม ตัวเลขนี้เป็นค่าคร่าว ๆ ควรลองจับระยะจริงจากหน้าตึกตัวเองอีกครั้ง
- ออกจากปากซอย 3 หรือซอย 4 ให้เกาะเลนซ้ายไว้ อย่าเพิ่งขึ้นสุขุมวิทสายหลัก ประคองไปตามทางเท้า/ไหล่ทางฝั่งเลขคี่ในจังหวะที่รถเบาบาง
- มุ่งหน้าไปทางอโศก โดยใช้ช่วงถนนที่ขนานกับสุขุมวิทให้มากที่สุด ลดการปะทะกับรถเมล์ที่จอดรับส่งหน้า BTS นานา
- เมื่อถึงแยกอโศก–สุขุมวิท ให้ข้ามอย่างคนเดินเท้า จูงรถข้ามทางม้าลายหรือใช้สะพานลอย อย่าปั่นฝ่าแยก
- หลังข้ามมาฝั่ง MRT สุขุมวิท / เทอร์มินอล 21 ให้เลาะไปทางถนนรัชดาภิเษกด้านในเพื่อเข้าหาฝั่ง MRT ศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์
- เข้าสวนเบญจกิติทางประตูที่อยู่ใกล้ MRT ศูนย์ฯ สิริกิติ์ ซึ่งเป็นจุดเชื่อมที่ตรงและเจอถนนใหญ่น้อยที่สุด
อันตรายบนพื้นถนน: สิ่งที่ต้องระวังช่วงซอย 3–ซอย 4
ช่วงที่เสี่ยงที่สุดของเส้นทางนี้ไม่ใช่ถนนใหญ่ แต่เป็นพื้นทางเท้าและปากซอยแถวซอย 3–ซอย 4 เอง ผิวทางเท้าย่านนี้หลายจุดเป็นกระเบื้องเก่าที่หลุดร่อนหรือเผยอเป็นสัน ล้อบางของสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าสะดุดได้ง่ายมาก และตะแกรงระบายน้ำบางช่องมีร่องกว้างพอที่ล้อเล็กจะตกลงไป สิ่งเหล่านี้เปลี่ยนไปเรื่อย ๆ ตามการซ่อมถนน จึงควรถือเป็น 'สิ่งที่ต้องคอยระวัง' ไม่ใช่สภาพตายตัว
- กระเบื้องทางเท้าแตก เผยอ และเป็นหลุมเป็นบ่อ โดยเฉพาะช่วงหน้าปากซอยที่รถวิ่งเข้าออกบ่อย
- ตะแกรงระบายน้ำและร่องขอบถนนที่ดักล้อบางของสกู๊ตเตอร์ ควรข้ามในแนวตั้งฉาก อย่าข้ามเฉียง
- รถจอดริมทางและรถส่งของที่บีบเลนให้แคบลง ทำให้ต้องเบียดออกมาใกล้เลนรถวิ่งโดยไม่ตั้งใจ
- คนเดินหนาแน่นแถวตลาดนานาและซอยอาหรับ โดยเฉพาะช่วงเย็นถึงค่ำที่ร้านอาหารเปิดเต็มที่ ต้องลดความเร็วลงมาก
- มอเตอร์ไซค์และแท็กซี่ที่ปาดเข้าออกปากสุขุมวิท ซอย 3 และซอย 4 แบบกะทันหัน ต้องเผื่อระยะเบรกเสมอ
ในทางปฏิบัติ ถ้าเป็นไปได้ให้เลือกยางที่หน้ากว้างขึ้นหน่อยเพื่อลดโอกาสตกร่อง และตั้งใจปั่นช้าในช่วงตลาดนานา–ซอยอาหรับ อย่าไปเร่งในจุดที่คนเดินเยอะ ให้ยึดฝั่งซ้ายของทางไว้และคาดการณ์ว่าประตูรถหรือคนอาจโผล่ออกมาได้ทุกเมื่อ ถ้าเลี่ยงช่วงเย็นค่ำที่คนแน่นได้จะปลอดภัยและลื่นไหลกว่ามาก ช่วงสายหรือบ่ายอ่อน ๆ วันธรรมดามักโล่งกว่าและเหมาะกับการปั่นผ่านย่านนี้ที่สุด
เข้าสวนแล้วไปต่อยังไง: เลนจักรยานในเบญจกิติ ที่จอด และจุดล็อก
เมื่อเข้าประตูฝั่ง MRT ศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์มาแล้ว คุณจะเจอกับเส้นทางภายในสวนเบญจกิติที่แยกจากการจราจรบนถนนโดยสิ้นเชิง ซึ่งเป็นเหตุผลหลักที่ทำให้ที่นี่คุ้มกับการปั่นข้ามย่านมา ตัวสวนมีทั้งเส้นทางระดับพื้นรอบบึงและทางยกระดับที่ลัดเลาะผ่านแนวต้นไม้ โครงสร้างและจุดเชื่อมภายในมีการปรับปรุงเป็นระยะ จึงควรดูป้ายและแผนผังหน้างานอีกครั้งเพื่อยืนยันว่าเส้นไหนอนุญาตให้ปั่นและเส้นไหนสงวนไว้สำหรับคนเดิน
- มองหาจุดจอดจักรยานใกล้ประตูทางเข้าฝั่ง MRT ศูนย์ฯ สิริกิติ์ก่อน เพราะเป็นจุดที่นักปั่นมักใช้จอดกันมากที่สุด
- พกกุญแจล็อกของตัวเองไปเสมอ อย่าคาดหวังว่าจะมีแร็คล็อกที่มั่นคงว่างพอ ราวจอดที่ปลอดภัยอาจมีจำกัด
- ถ้าใช้ทางยกระดับ/สกายวอล์ก ให้ถือเป็นทางร่วมกับคนเดินและคนวิ่ง ปั่นช้า ให้สัญญาณก่อนแซง
- เลี่ยงการล็อกรถกับราวหรือเสาที่ไม่ได้ออกแบบมาให้จอด เพราะอาจกีดขวางทางและถูกขอให้ย้าย
- ถ่ายรูปตำแหน่งที่จอดไว้ เผื่อสวนกว้างและหาจุดเดิมยากตอนขากลับ
กฎการนำสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าเข้าสวน และเทียบเส้นทางกับย่านใกล้เคียง
คำถามที่คนขี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าถามบ่อยที่สุดคือ 'เอาเข้าไปวิ่งในสวนได้ไหม' คำตอบตรง ๆ คือ อย่าเพิ่งสันนิษฐานว่าได้ สวนสาธารณะหลายแห่งจำกัดหรือห้ามยานพาหนะที่ใช้มอเตอร์บนเส้นทางภายใน เพื่อความปลอดภัยของคนเดินและคนวิ่ง กฎของสวนเบญจกิติเรื่องนี้อาจเปลี่ยนแปลงได้ ผมจึงไม่ระบุเป็นนโยบายตายตัวให้ สิ่งที่ควรทำคือดูป้ายและสอบถามเจ้าหน้าที่ที่ประตูก่อนนำสกู๊ตเตอร์เข้าไป ถ้าไม่อนุญาต ให้จอดล็อกไว้บริเวณทางเข้าแล้วเดินเข้าไปแทน
ข้อดี
- เลี่ยงการปั่นเลียบสุขุมวิทสายหลักที่รถแน่นได้เกือบตลอดเส้น
- ระยะสั้น ราว 2–3 กม. (ค่าประมาณ) ทำได้ในเวลาไม่นาน
- ปลายทางเชื่อม MRT ศูนย์ฯ สิริกิติ์ ทำให้เลิกปั่นแล้วต่อรถไฟฟ้ากลับได้ง่าย
- เข้าสวนแล้วได้เส้นทางแยกจากการจราจรจริง เหมาะกับการออกกำลัง
ข้อควรพิจารณา
- ช่วงซอย 3–ซอย 4 พื้นทางเท้าไม่เรียบและมีคนเดินหนาแน่นแถวตลาดนานา–ซอยอาหรับ
- ยังต้องข้ามแยกอโศก–สุขุมวิทซึ่งต้องจูงรถและใช้ความระวังสูง
- สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าอาจถูกห้ามวิ่งในสวน ต้องเผื่อแผนจอดล็อกไว้
- จุดจอดและราวล็อกที่ปลอดภัยในสวนอาจมีจำกัด
| จุดเริ่ม | ระยะโดยประมาณ | การปะทะถนนใหญ่ | ความยากสำหรับสกู๊ตเตอร์ |
|---|---|---|---|
| นานา (ซอย 3/ซอย 4) | ราว 2–3 กม. | ปานกลาง เลี่ยงได้บางส่วน | ปานกลาง พื้นซอยไม่เรียบ |
| อโศก | ราว 1.5–2 กม. | ต่ำ อยู่ใกล้ฝั่ง MRT อยู่แล้ว | ต่ำถึงปานกลาง |
| เพลินจิต | ราว 3–4 กม. | สูงกว่า ต้องเลาะสุขุมวิทมากขึ้น | สูงกว่า ระยะไกลและถนนใหญ่เยอะ |
คำถามที่พบบ่อย
ปั่นจักรยานจากนานาไปสวนเบญจกิติใช้เวลากี่นาที
ระยะทางโดยประมาณอยู่ราว 2-3 กิโลเมตรขึ้นอยู่กับว่าคุณเริ่มจากซอยไหน ซึ่งเป็นค่าคร่าว ๆ เท่านั้น แนะนำให้ลองจับเวลาจริงจากหน้าตึกที่พักของตัวเองอีกครั้งเพราะสภาพจราจรและจังหวะไฟแดงแต่ละวันไม่เท่ากัน
เอาสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าเข้าไปวิ่งในสวนเบญจกิติได้ไหม
อย่าเพิ่งสันนิษฐานว่าได้ สวนสาธารณะหลายแห่งจำกัดหรือห้ามยานพาหนะที่มีมอเตอร์บนเส้นทางภายในเพื่อความปลอดภัยของคนเดินและคนวิ่ง กฎของสวนเบญจกิติในจุดนี้อาจเปลี่ยนแปลงได้ ควรดูป้ายและสอบถามเจ้าหน้าที่ที่ประตูก่อนนำเข้าไปทุกครั้ง
เข้าสวนเบญจกิติทางไหนใกล้ MRT ศูนย์การประชุมฯ ที่สุด
ประตูฝั่ง MRT ศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์เป็นทางเข้าหลักที่เชื่อมกับเส้นทางนี้ และเป็นจุดที่นักปั่นมักใช้จอดจักรยานกันมากที่สุดก่อนเดินเข้าสวนต่อ
มีที่จอดจักรยานในสวนเบญจกิติไหม ต้องพกกุญแจล็อกเองหรือเปล่า
มีจุดจอดใกล้ประตูทางเข้าฝั่ง MRT ศูนย์ฯ สิริกิติ์ แต่ราวจอดที่มั่นคงอาจมีจำกัดในบางช่วงเวลา จึงควรพกกุญแจล็อกของตัวเองไปเสมอ อย่าคาดหวังว่าจะมีแร็คล็อกว่างพอรองรับ
เส้นทางปั่นจักรยานนานาเบญจกิติปลอดภัยกว่าปั่นบนสุขุมวิทจริงไหม
ปลอดภัยกว่าในแง่ที่เลี่ยงการปั่นเลียบถนนสุขุมวิทสายหลักซึ่งรถแน่นและรถเมล์จอดชิดขอบตลอด แต่จุดเสี่ยงจริงกลับอยู่ที่ทางเท้าและปากซอยแถวซอย 3-ซอย 4 ที่พื้นผิวไม่เรียบและมีตะแกรงระบายน้ำดักล้อ จึงต้องระวังพอ ๆ กันแค่คนละแบบ
บทสรุป
ถ้าจะลองเส้นทางนี้ครั้งแรก ควรออกไปช่วงสาย ๆ ตอนวันธรรมดาที่คนเดินและรถยังไม่หนาแน่น เพื่อจับจังหวะปากซอย 3–ซอย 4 และจุดข้ามที่ต้องระวังให้คุ้นก่อน แล้วค่อยลองปั่นช่วงเย็นซึ่งเป็นเวลาที่คนส่วนใหญ่ใช้จริง อย่าลืมพกกุญแจล็อกไปเองและเช็กป้ายกฎการนำสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าเข้าสวนที่ประตูก่อนทุกครั้ง เพราะกฎอาจเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่มีการแจ้งล่วงหน้าทางออนไลน์
บทความที่เกี่ยวข้อง
เดินทางย่านนานา: คู่มือครบ BTS นานา ทางออก 1-4 ค่าเดินทาง และเวลาจริง
เสน่ห์ของนานาไม่ได้อยู่ที่ตัวสถานี แต่อยู่ที่ตำแหน่ง — ห่างจากอโศกแค่สถานีเดียว คู่มือเดินทางฉบับใช้งานจริง
นานาไปสยามและสามย่าน นั่งสายเดียวยาว หรือต่อ MRT คุ้มกว่า
เทียบเส้นทางนานาไปสยามแบบนั่งยาวตรง กับนานาไปสามย่านที่ต้องต่อ MRT พร้อมบอกทางออก BTS นานาที่เดินสะดวกสุด
นานาไปทองหล่อ-เอกมัย ขึ้น BTS หรือเรียก Grab เทียบเวลาและเงินจริง
นานาไปทองหล่อ ขึ้น BTS หรือเรียก Grab ดี เทียบสถานี ค่าตั๋ว และรถติดสุขุมวิทช่วงเย็นให้เห็นภาพจริงก่อนออกเดินทาง
ล้างแอร์คอนโดนานา เรียกช่างยังไง ราคาเท่าไหร่ มาเร็วแค่ไหน
ล้างแอร์คอนโดนานาไม่ใช่แค่โทรเรียกช่าง แต่ต้องผ่านกฎนิติบุคคลและรับมือซอยแคบที่รถตู้ช่างจอดยาก